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接手菲斯科政府债务李泽楷或成大股东

2019/08/15 来源:仙桃信息港

导读

备受关注的美国电动车生产商菲斯科,有望落入以资本运作著称的 小超人 李泽楷手中。近日,美国能源部举行菲斯科汽车债务拍卖会,李泽楷赢得标的

  备受关注的美国电动车生产商菲斯科,有望落入以资本运作著称的 小超人 李泽楷手中。

  近日,美国能源部举行菲斯科汽车债务拍卖会,李泽楷赢得标的。虽然目前李泽楷的出价外界尚不得而知,但从携手菲斯科创始人享里克˙菲斯科竞拍来看,其收入菲斯科的决心可见一斑。

  以前李泽楷就是菲斯科的股东,此次购买后者的政府债务,未来很可能成为菲斯科的大股东。 一位汽车业内人士告诉,但李泽楷仅限于投资层面,应该不会参与企业的经营管理。

  有分析称,如果李泽楷的出价高于菲斯科所拖欠美国能源部贷款,就会成为菲斯科的大股东,否则就会有其他股东方进入菲斯科。

  据路透社报道,菲斯科共拖欠美国能源部贷款1.71亿美元。实际上,菲斯科运营6年来从未盈利。2008~2012年5年间,菲斯科的亏损总额高达10亿美元。路透社此前报道称,菲斯科每销售一辆Karma电动车,就要亏损约 .5万美元。2011~2012年间,菲斯科总共销售约2450辆Karma电动车,累积亏损额接近1亿美元。

  上述汽车业内人士告诉,菲斯科之所以走到今天被拍卖债务的境地,不仅和其内部管理混乱、管理层出现分歧有关,也与其未掌握电动车核心技术有着必然联系。

  据悉,菲斯科是菲斯科车身制造公司(FiskerCoachbuild)和量子技术公司(QuantumTechnologies)合资成立的电动车企业。菲斯科所产电动车的动力控制和管理系统、动力转换和整合系统,所有权属于量子技术公司,菲斯科车身制造公司仅有使用权,这也是它与目前势头正猛的另一家电动车公司特斯拉(Tesla)之间的区别。

  有分析人士称,菲斯科的电池管理系统目前处于行业地位,未来可能会成为丰田RAV4电动版车型的代工企业。

  即使未来李泽楷成为菲斯科的大股东,菲斯科依然会走自我发展之路,不仅需要将此前管理经验作为前车之鉴,而且需要掌握电动车核心技术。 上述业内人士分析称,而这也是美国能源部对本次拍卖提出的重要条件之一。

  据媒体报道,此次参加竞标的企业未来必须兑现两大承诺:保证就业和菲斯科的产品技术升级。

  但是,想要突破电动车核心技术并非易事,需要大量的资金投入。 这是菲斯科创始人,前CEO亨里克˙菲斯科寻找李泽楷作为合伙人的重要原因。 上述业内人士称。

  今年5月,有媒体报道称,消息人士透露,李泽楷所率的投资团体提议以2500万~ 000万美元的价格,购买美国能源部贷款。

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